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这款车我最喜欢它的外观,细致新颖的构型却能给人以犀利之感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰,尾部车灯采用了最新设计格调,点亮的效果更为动感。外观和本田凌派相较,差距挺大,我更加青睐大众速腾的外观不过,大众速腾在内饰这点上,没有外观这么有特点。中控屏下方的按键很容易误触,影响行车安全,内饰软质材料较少,大面积的硬塑料让人感觉到很廉价,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,说句真心话,比较本田凌派,大众速腾的内饰就没有什么特点了的。
内饰方面,大众新款速腾基本沿用了老款车型的设计语言,整洁实用的风格符合大部分消费者的审美。同时,中控台还装配了8.0寸触控屏,并支持carplay/carlife/mirrorlink等主流智能互联。新车在科技配置方面有所提升,全液晶仪表盘、mdfs动态大灯辅助、触控式空调等配置的加入提升了整车的豪华科技感。
速腾的车长4791mm,车身宽度达到了1801mm,轴距2731mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,速腾的轴距排在5位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,速腾的后备箱容积排在1位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
速腾搭载了一台1.5发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在速腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S,在80万以上紧凑型车车型中排在8位。
速腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解速腾,那么我们根据历史上购买过速腾的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对速腾最满意的是它的空间够用,另外内饰好看、操控出众也都是大家喜欢它的点。
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